2面4線の構造の業務委託駅です。京都方面からの普通列車は多くが当駅で折返しとなります。駅周辺には、商業施設等は少なく閑散としており、利用客は少ない印象です。1・4番乗り場が本線で、2・3番乗り場が待避線となっており、折返し列車は2番乗り場を使用します。
駅放送は、2019年2月の運行管理システム導入に伴い、よしい・村山ペアの詳細放送が導入されています。システム導入前は全ホームで湖西線東海道型を使用していました。この旧放送は、定時運行にも関わらず、一部列車で簡易放送が流れる厄介な仕様で、収録には苦労しました...。
また、ホーム階段脇の通路上には接近表示器が設置されており、列車入線時には警告表示と仙石型による音声が鳴ります。
2019年2月頃までの放送
| 1 | 湖西線 近江今津・敦賀 方面 |
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|---|---|---|---|
| 放送種類 | 湖西線東海道型 | ||
| スピーカー | TOA大阪型 | ||
| 接近放送 | |||
| ♪ | 普通 近江今津行 | ||
| --冒頭チャイム・入線メロディはJR西日本の閑散線区で標準的に使用されているものですが、音程がやや低めとなっていました。 | |||
| ♪ | 新快速 敦賀行 | ||
| --当駅から各停になる為停車駅案内はありません。列車によっては簡易放送が流れていました。 | |||
| ♪ | 接近表示器+接近放送(普通 近江今津行) | ||
| --階段脇の通路に設置されている接近表示器からの音声と接近放送です。雑音多めですがご了承ください。 | |||
| 2 | 湖西線 近江今津・敦賀 方面/京都 方面 (待避線) |
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|---|---|---|---|
| 放送種類 | 湖西線東海道型 | ||
| スピーカー | TOA大阪型 | ||
| 接近放送 | |||
| ♪ | 折返 普通 京都行 | ||
| --当駅の折返し放送は近江今津駅とは異なり「当駅止まりの電車」と案内していました。 | |||
| ♪ | 貨物接近 (3099レ) | ||
| --貨物の運転停車時の放送です。乗車できない旨の付帯放送が流れていました。 | |||
| ♪ | 簡易放送 (当駅始発 快速 大阪行) | ||
| --平日朝に1本運行される当駅始発大阪行の放送です。残念ながら簡易放送でした... | |||
| 3 | 湖西線 京都 方面 (待避線) |
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|---|---|---|---|
| 放送種類 | 湖西線東海道型 | ||
| スピーカー | TOA大阪型 | ||
| 接近放送 | |||
| ♪ | 簡易放送 (普通 京都行) | ||
| --当駅で特急待避と行う列車です。こちらも定時運行にも関わらず簡易放送でした.... | |||
| 4 | 湖西線 京都 方面 |
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|---|---|---|---|
| 放送種類 | 湖西線東海道型 | ||
| スピーカー | TOA大阪型 | ||
| 接近放送 | |||
| ♪ | 新快速 網干行 | ||
| --湖西線からの網干行は土日限定です。 | |||
| ♪ | 特急 通過 | ||
| --特急通過時の放送です。こちらも一部列車は簡易放送でした...。 | |||
